[7 oui oui]

autre sujet qui me titille, qui concerne peut être aussi d'autres Cat à injection, la gestion du régime moteur en phase de débrayage et le régime de ralenti, la mienne est plus ou moins agréable et aujourd'hui (première sortie depuis fin aout après son pétage de cable)elle était plutot désagréable    je vais essayer de m'expliquer au mieux, en phase d'accélération et de passage de rapport, quand je débraye, elle a de l'inertie avant de diminuer le régime moteur, si je débraye à 4000 par exemple, elle va quasi rester une fraction de seconde à 4000 avant de commencer à diminuer mais avec une décélération toujours un peu élevée je trouve, et j'ai testé à certains moments de ne pas rembrayer pour voir, aux alentours de 1800, elle peut encore avoir des sortes de courts paliers avant d'atteindre son régime de ralenti, que je trouve toujours élevé, aux alentours de 1200
vos avis ??

Ca me l'a fait aussi pendant une courte période comme s'il y avait un temps de latence quand tu relâches l'accélérateur , alors qu'il n'y avait aucun problème à l'accélération , pas compris d'où ça venait ni pourquoi ça a disparu    mais il est vrai que c'est assez pénible 

[Ayrton78]

Papillon des gaz qui a un léger point de contrainte suite à un arrêt prolongé.
Capteur débitmètre encrassé, essence de mauvaise qualité...

A voir après une période plus longue d'utilisation si ça persiste.

[Skyjedi]

Papillon à decrasser ...

[Bla bla bla]

Bagnôle de m...e à virer fissa ! 





 






 

[Skyjedi]

Exactement ! Mais bon Elles valent rien, personne en veut autant les garder  quelle punition  

[splendvol]

merci pour toutes vos réponses, je vais sans doute le démonter pour le nettoyer

sinon, il existe des docs techniques type service manual, parts manual, guide technique .... pour les Cat, et en particulier les 165 ?

[Skyjedi]

merci pour toutes vos réponses, je vais sans doute le démonter pour le nettoyer

sinon, il existe des docs techniques type service manual, parts manual, guide technique .... pour les Cat, et en particulier les 165 ?

Moi j ai rien de plus que ce qui est donné à l'achat de la voiture. J ai cherché un guide technique mais pas vu. Si jamais ça m interresse on sait jamais

[splendvol]

merci pour toutes vos réponses, je vais sans doute le démonter pour le nettoyer

sinon, il existe des docs techniques type service manual, parts manual, guide technique .... pour les Cat, et en particulier les 165 ?

Moi j ai rien de plus que ce qui est donné à l'achat de la voiture. J ai cherché un guide technique mais pas vu. Si jamais ça m interresse on sait jamais

sans jamais avoir beaucoup cherché, j'ai réussi à récupérer des fichiers de manuels de service, des éclatés avec toutes les références de pièces, à acheter des service manual, Chilton ou autre Haynes pour toutes mes autres voitures, mais pour la Cat je n'ai quasi rien !! et comme les notres sont particulières en plus ....

[splendvol]

alors en discutant hier avec des amis, ils m'ont suggéré de faire un essai de reset du calculateur, savez vous si et comment c'est faisable sur une Cat car de mémoire  je ne me rappelle pas qu'on en est parlé ? (par exemple sur la sienne, il met le contact, enfonce 5 fois la pédale d'accélérateur en moins de 10 secondes, puis coupe le contact, et en remettant le contact, le calculateur fait un reset

[straycat]

alors en discutant hier avec des amis, ils m'ont suggéré de faire un essai de reset du calculateur, savez vous si et comment c'est faisable sur une Cat car de mémoire  je ne me rappelle pas qu'on en est parlé ? (par exemple sur la sienne, il met le contact, enfonce 5 fois la pédale d'accélérateur en moins de 10 secondes, puis coupe le contact, et en remettant le contact, le calculateur fait un reset

Oui cela existe sur les Cat.
La procédure n'est pas la même selon les modèles.
As-tu posé la question à SV ?