[Cataplop]

La photo jointe semble montrer une chaine de distri.    

[splendvol]

La photo jointe semble montrer une chaine de distri.

merci !! j'avais bien en tête qu'une de mes voitures avait une chaine, c'est donc bien pitite Cat   il est extrait de quel document cet éclaté ?? 

[straycat]

ola, comme je ne sais pas trop où chercher l'info   c'est bien une courroie de distribution sur le Suzuk ?? si oui, il faut la changer tous les combien ?

Hello , ah non je crois pas , il me semble bien que c'est une chaine . Du coup tu me fais avoir un doute , une chaine ça se remplace tous les combien ? 

Une chaîne, çà ne se remplace pas. Par contre, au bout d'un certain temps on remplace les galets

[splendvol]

ola, j'en reviens à mon cable d'embrayage que j'ai changé, il reste assez dur, et surtout, quand je réembraye, j'ai un point un peu dur à passer en début de course, des hypothèses et des remèdes pour l'assouplir ?

et j'ai ma pédale qui vient en butée sur une vis, pas terrible ?

   
   

[Bla bla bla]

Verifie que la came ait bien du jeu pour ne pas frotter sur la sortie de la Pedal-box. 

[splendvol]

Verifie que la came ait bien du jeu pour ne pas frotter sur la sortie de la Pedal-box. 

moi pas comprendre   quelle came ? et où exactement le risque de frottement, et entre quelles pièces ?

[Bla bla bla]

Dans la pédal-box, là où s'attache le câble d"embrayage au pédalier, il faut que le boulon ne soit pas trop serré sinon le câble frotte sur le trou de sortie et la tresse qui l'enrobe finit par se dégrader 

[splendvol]

autre sujet qui me titille, qui concerne peut être aussi d'autres Cat à injection, la gestion du régime moteur en phase de débrayage et le régime de ralenti, la mienne est plus ou moins agréable et aujourd'hui (première sortie depuis fin aout après son pétage de cable)elle était plutot désagréable    je vais essayer de m'expliquer au mieux, en phase d'accélération et de passage de rapport, quand je débraye, elle a de l'inertie avant de diminuer le régime moteur, si je débraye à 4000 par exemple, elle va quasi rester une fraction de seconde à 4000 avant de commencer à diminuer mais avec une décélération toujours un peu élevée je trouve, et j'ai testé à certains moments de ne pas rembrayer pour voir, aux alentours de 1800, elle peut encore avoir des sortes de courts paliers avant d'atteindre son régime de ralenti, que je trouve toujours élevé, aux alentours de 1200
vos avis ??

[freps25]

autre sujet qui me titille, qui concerne peut être aussi d'autres Cat à injection, la gestion du régime moteur en phase de débrayage et le régime de ralenti, la mienne est plus ou moins agréable et aujourd'hui (première sortie depuis fin aout après son pétage de cable)elle était plutot désagréable    je vais essayer de m'expliquer au mieux, en phase d'accélération et de passage de rapport, quand je débraye, elle a de l'inertie avant de diminuer le régime moteur, si je débraye à 4000 par exemple, elle va quasi rester une fraction de seconde à 4000 avant de commencer à diminuer mais avec une décélération toujours un peu élevée je trouve, et j'ai testé à certains moments de ne pas rembrayer pour voir, aux alentours de 1800, elle peut encore avoir des sortes de courts paliers avant d'atteindre son régime de ralenti, que je trouve toujours élevé, aux alentours de 1200
vos avis ??

Salut, alors peut être le volet du papillon qui est "grippé, ou encrassé" ?

[Bla bla bla]

Tu as gâvé le câble de WD 40 ? Il ne coulisse sans doute pas bien, et desserré l'écrou sur la came?