[Ayrton78]

   

L'Elise est présentée au salon de Paris et commercialisée fin 1996.
Elle utilise un châssis en aluminium collé.
Le châssis de l'Elise nu ne pèse que 69 kg
Jusque 1998 l'Elise dispose d'un un capot moteur en aluminium et de freins MMC (Metal Matrix Composite), issus d'un mélange composite qui inclut de la céramique et de l'aluminium. Ils sont quasiment inusables et ne produisent presque aucune chaleur.
En 1998, la société qui les fabrique (Lanxide) cesse son activité et Lotus utilise des freins traditionnels.

Elle est équipée d'une boîte de vitesses et d'un moteur d'origine Rover placé à l'arrière en position transversale.
Ce moteur de 1 796 cm3 à 16 soupapes, délivre environ 120 chevaux à 5 500 tr/min.
Avec 725 Kg seulement à pousser, le rapport poids/puissance s'établit à 6,1 Kg/ch.



Version 111S :

À partir de 1999, Lotus installe une mécanique Rover de 145 ch. 
Ce bloc est une légère évolution du 1800 K avec des arbres à cames à déphasage dit "VVC". 
Elle est produite à 1 489 exemplaires.


Versions:

- Elise
- Elise 111S
- Elise Sport 135 (UK)
- Elise Sport 160 (Europe & UK)
- Elise Sport 190 de 190 ch (UK)
- Elise 50th Anniversary Edition 
- Elise Type 49
- Elise Type 79 ou JPS

[Fred]

Je me fais la remarque depuis que je regarde plus activement les lotus, cela manque vraiment un site (bien fait) qui recense exactement tous les modèles qui sont sortis.. (oui je sais, c'est énorme)..    ça serait bien d'avoir :

- les dates de productions
- le nom du modèle
- les versions moteurs
- les principaux changements de chaque modèle..

Il y a une bonne partie d'info sur Seloc mais c'est loin d'être bien fait

Faudrait pas quelque chose de plus complexe qu'un Google Sheet en fait : 
Si quelqu'un se sent l'envie de coopérer je peux donner l'accès..  pour le mettre en ligne plus tard sur le futur site de manière plus "sexy" ? 

[Phil7]

Hello,

Va voir ces sites, tu trouveras ton bonheur. ..


http://www.cult111.fr.nf/cms/index.php?p...evolutions


http://myelise.fr/modeles/toutes_les_elise.html


Sinon, tu t'inscris sur G111.

[Fred]

Génial les sites ! Merci Phil7 !!

[splendvol]

petite question pour les connaisseurs des S1, petit problème sur la mienne, les boutons à gauche du volant (sur LHD) restent coincés quand je les active, je pense du à la poussière et toute la m.... qui entre dans l'habitacle quand je roule, je voudrais donc les nettoyer; sans avoir exploré, est ce quelqu'un saurait ce qu'il faut démonter au plus simple pour pouvoir les enlever ?

[Fred]

Je ne peux pas t'aider.. mes boutons sont à droite 

[Ayrton78]

As-tu essayé du WD40 ?

[splendvol]

As-tu essayé du WD40 ?

je ne préférerais pas car je suis quasi sûr qu'ils sont très encrassés, et le WD40 ne fera pas partir la crasse, je pense qu'il est vraiment nécessaire que je démonte pour tout bien nettoyer

[Jean]

On degraisse les vieux commodos encrassés de 30 1ns de doigts sales avec ça :

http://www.flipperfrance.com/index.php?t...yage.7800/

https://www.promobutler.be/fr/menage/pro...dl-3226566

Ça fonctionne parfaitement et n'attaque pas les petites ecritures peintes sur le plastique.

Et ça coûte une misère !

[splendvol]

Jean pid='8945' dateline='1556824672']On degraisse les vieux commodos encrassés de 30 1ns de doigts sales avec ça :

http://www.flipperfrance.com/index.php?t...yage.7800/

marrant que tu mettes ce lien car je dois aussi acheter du produit nettoyant pour mon flipper, mais sur RP, ils préconisent et vendent du Red Devil, qui est 10 fois plus cher 

mais de toute façon, là n'est pas ma question, je cherche à démonter tout le bloc d'interrupteurs pour tout démonter et nettoyer, car à rouler depuis plusieurs années toujours sans capote, de la poussière/crasse s'est mis partout dans l'habitacle