[Ayrton78]

Suite à une discussion sur un fil, la nouvelle A110 vous semble t-elle être la digne héritière de la Berlinette et doit-elle être considérée comme Light, en même temps quel avenir pour Caterham largué du projet avec un prototype en caisse ?

[Catnap]

https://www.automotivpress.fr/le-futur-d...versement/


https://www.automotivpress.fr/gordon-mur...e-moderne/

[Satanas]

Suite à une discussion sur un fil, la nouvelle A110 :

vous semble t-elle être la digne héritière de la Berlinette : NON 
trop de lux ,
trop d'électronique ,
moteur pas tout arrière

Doit-elle être considérée comme Light : NON 
Poids à vide : 1 103 kg 
Puissance : 250 ch



en même temps quel avenir pour Caterham largué du projet avec un prototype en caisse ?
Caterham peut sans soucis sortir une Light avec un toit .
le prix fera la différence ,

la Renault  est a 60 000 Euros
[/url]
Alpine A110 Pure
54 700 €

Première Édition
58 500 €

Alpine A110 Légende
58 500 €
[url=https://www.google.com/search?client=firefox-b&q=alpine+a110+legende&stick=H4sIAAAAAAAAAONgFuLVT9c3NEwziE8rNCgvV4JwM1Kyq0wKzc21FLKTrfQTS0vyc_NLMstS9XPzU1Jz4itTE4uskkozc1KKAdL1fjRCAAAA&sa=X&ved=2ahUKEwjWrLra-LreAhVCyRoKHdDLBIwQri4wHXoECAQQCA&biw=1600&bih=764]

L'ALPINE , LA VRAIE c'est celle la

   

L'autre c'est du Renault , Renault Sport OK , mais pas une ALPINE . NA
La vérité rien que la vérité  
RV

[Ze_green_hornet]

https://www.automotivpress.fr/le-futur-d...versement/


https://www.automotivpress.fr/gordon-mur...e-moderne/

@ Catnap : merci pour ces liens, mais est ce que ca serait plus convivial, si on développait les réponses dans le forum, plutôt que d'envoyer le lecteur à l'extérieur ?  


@ Ayrton78 : L'A110 actuelle a été murement réfléchie pour ne pas déplaire au puriste amateur de la version originelle. Et de ce coté là, c'est plutôt réussi, l'évocation à l'ancêtre a été soignée, (et c'est pas toujours facile avec les contraintes actuelles), vraisemblablement, le comportement ravit la majorité des essayeurs ou possesseurs, j'ai même vu certains propriétaires de l'ancienne, se mettre en quête de vendre pour acheter la nouvelle, c'est dire !

Une light ou pas ?
Si on se penche sur la fiche technique, le RPP est meilleur que la berlinette d'époque, mais si on ne regarde que les chiffres, on est presque au double du poids .... 1080kg ...

Disons que la tonne semble être de nos jours une valeur repère pour ce qu'on peut considérer comme light (avec les équipements de sécurité obligatoires), donc on est un peu au dessus, mais pas loin et surtout dans l'esprit, donc pour moi, c'est éligible  

[Jean Mar]

La majorité veut du confort et de la sécurité. Pour ma part, je m'aperçois que je glisse dans le camp de la majorité.
Et malheureusement tout ceci va à l'encontre du light.

Je crains que les lights soient condamnés par nos instances dirigeantes.

Non, l'A110 n'est pas une light. Pour ma part, la notion de light s'arrêterait au moment où la liste des options comporte clim, gps et auto-radio. Ce n'est qu'un point de vue. Je regarde pour une Elise et je crois que la notion de confort est initialement très éloigné de la notion de confort.

Vous, tous les fanatiques du light jusqu’au boutiste, vous me faites penser à de gentils doux-dingues et je vous respecte et je vous admire. Moi, je laisse tomber. Même si j’ai des chances d’y revenir. Il n’y a que les cons qui ne changent pas d’avis…

[Tijul]

Moi je vote éligible, et elle sera même dans le calendrier 2019 SL, à coté de l'ancienne pour faire plaisir aux puristes jusqu'au boutistes

[Ayrton78]

Mon avis perso qui n'engage que moi et n'a pas vocation à polémique mais bien pour dispenser mon avis.
Le néo rétro est raté, l'évocation à la vraie Berlinette est trop lointaine dans le design, le moteur, la technologie, l'équipement. De là en découle un raté en matière de poids largement au dessus de la tonne, 100 kg, c'est 10%, énorme...
On peut estimer que l'idéologie est respectée, je pense que ça ne suffit pas à en faire une vraie voiture de puriste, trop aseptisée, trop en aides, trop en équipement. 
A vouloir satisfaire large et poser son cul entre deux mondes, ce n'est ni une GT, ni une Light !!!
L'Alfa 4C qui n'avait aucun coté rétro à refaire vivre est une réussite à bien des points évoqués avec un vrai tempérament.
Il faut saluer l'idée d'Alpine, vraiment dommage à mon sens qu'ils aient perdu l'idéologie, un vrai truc rageur, furieux avec de la gueule aurait fait fureur et fait oublier l'ardoise à régler... Tout ça pour sortir une copie de ce qu'avait sorti le Bureau d'Etude de Caterham (Sic) !!!!

Je préfère mille fois, une Elise, une 4C...

[Satanas]

Moi je vote éligible, et elle sera même dans le calendrier 2019 SL, à coté de l'ancienne pour faire plaisir aux puristes jusqu'au boutistes

Tu parles de qui ?

[Ze_green_hornet]

La majorité veut du confort et de la sécurité. Pour ma part, je m'aperçois que je glisse dans le camp de la majorité.
Et malheureusement tout ceci va à l'encontre du light.

Je crains que les lights soient condamnés par nos instances dirigeantes.

Non, l'A110 n'est pas une light. Pour ma part, la notion de light s'arrêterait au moment où la liste des options comporte clim, gps et auto-radio. Ce n'est qu'un point de vue. Je regarde pour une Elise et je crois que la notion de confort est initialement très éloigné de la notion de confort.

Vous, tous les fanatiques du light jusqu’au boutiste, vous me faites penser à de gentils doux-dingues et je vous respecte et je vous admire. Moi, je laisse tomber. Même si j’ai des chances d’y revenir. Il n’y a que les cons qui ne changent pas d’avis…

Tu laisses tomber quoi Jean Mar ?

[Bla bla bla]

Pour moi malgré les commandes de copains pour des A 110 "nouvelle version",

c'est une Elise S1 en "superlight" ou une Alfa 4C en "moderne encore un peu light", et y a pas photo !