16/12/2018, 11:52
Et hors cat d autres anglaises intéressées ? Mini/ Lotus/ MG ..... ?
God Save the Car and the Motorcycles 23 mars 2019 Autodrome de Linas Monthlery
16/12/2018, 12:21
Bin OUI , il n'y a pas que les Cat dans la vie ;
Si tu freines t'es un lâche , si tu freines pas t'es un con ....................... que faire ! ! ! !
16/12/2018, 19:49
Je suis de la partie , je vais m'inscrire en statique dans les jours a venir . 
17/12/2018, 09:45
C'est bon pour moi, mail ce matin
Le règlement de votre dossier d'inscription XXXXX à l'évènement God Save the Car and the Motorcycle, 23/03/19, Autodrome de Linas-Montlhéry est confirmé de manière ferme et définitive et nous vous en remercions.
Le règlement de votre dossier d'inscription XXXXX à l'évènement God Save the Car and the Motorcycle, 23/03/19, Autodrome de Linas-Montlhéry est confirmé de manière ferme et définitive et nous vous en remercions.
Si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la Routine ....... elle est Mortelle - Paulo Coelho
02/01/2019, 18:27
Reçu confirmation d'inscription aujourd'hui
Rendez vous le 23 mars
Rendez vous le 23 mars
06/01/2019, 16:50
Bonjour à tous,
J'y suis allé l'année dernière avec le club Lotus et j'ai adoré cet événement. J'aimerais m'inscrire en dynamique cette année (l'année dernière l'Exige était en rodage) mais j'avoue avoir une sacrée appréhension de tournée sur ce circuit. Je n'ai qu'un bras et l'anneau me fait un peu flipper. Pour ce qui ont déjà rouler dessus, faut-il avoir beaucoup de force pour maintenir la voiture sur l'anneau ?
J'y suis allé l'année dernière avec le club Lotus et j'ai adoré cet événement. J'aimerais m'inscrire en dynamique cette année (l'année dernière l'Exige était en rodage) mais j'avoue avoir une sacrée appréhension de tournée sur ce circuit. Je n'ai qu'un bras et l'anneau me fait un peu flipper. Pour ce qui ont déjà rouler dessus, faut-il avoir beaucoup de force pour maintenir la voiture sur l'anneau ?
Bonjour,
Non l'anneau et la vitesse font bon ménage et la direction n'est pas plus lourde d'un coté ou de l'autre.
A vrai dire en école de pilotage, il faisait lâcher le volant pour démontre la relation entre la vitesse, centrifuge, et l'inclinaison...
Sincèrement l'incidence est vraiment minime sauf à vouloir monter l'anneau sans vitesse.
En plus la V6 possède la DA...
Serge du CLF m'a indiqué ce matin avoir une dizaine d'inscriptions.
Non l'anneau et la vitesse font bon ménage et la direction n'est pas plus lourde d'un coté ou de l'autre.
A vrai dire en école de pilotage, il faisait lâcher le volant pour démontre la relation entre la vitesse, centrifuge, et l'inclinaison...
Sincèrement l'incidence est vraiment minime sauf à vouloir monter l'anneau sans vitesse.
En plus la V6 possède la DA...
Serge du CLF m'a indiqué ce matin avoir une dizaine d'inscriptions.
06/01/2019, 17:51
(06/01/2019, 17:42)Ayrton78 a écrit : Bonjour,
Non l'anneau et la vitesse font bon ménage et la direction n'est pas plus lourde d'un coté ou de l'autre.
A vrai dire en école de pilotage, il faisait lâcher le volant pour démontre la relation entre la vitesse, centrifuge, et l'inclinaison...
Sincèrement l'incidence est vraiment minime sauf à vouloir monter l'anneau sans vitesse.
En plus la V6 possède la DA...
Serge du CLF m'a indiqué ce matin avoir une dizaine d'inscriptions.
Merci pour ta réponse et puis je ne compte pas rouler comme un fou non plus. Bon je pense que je vais m'inscrire du coup.
Pour info les Exige V6 non pas de DA (y a que les Evora) par contre la mienne oui mais je suis la seule et cela a été assez complexe
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