[Mikou]

Bonjour à tous,

Je m'appelle Quentin et j'ai 26 ans. Je suis originaire de Nantes mais j'habite maintenant à Laval dans le 53. 
Déporté en Mayenne depuis 4 ans pour le boulot, je suis responsable de production chez un fabriquant de boites de vitesses séquentielles. 

Certains d'entre vous m'ont surement croisé sur les forums garage111, Sevener ainsi que netclublasax'  

Depuis mon plus jeune âge, je suis passionné d'automobile et de sport automobile. Dès l'âge de 4 ans, je suivais mon père en rallye les weekends... C'est donc à 16 ans que j'ai pris ma première licence en temps que copilote... J'en suis maintenant à ma 10e et depuis 3 années, je pilote ma 106 F2000/12 !! 

Avant cette auto de rallye, j'ai possédé de nombreuses sportives dont quelques lights (Saxo vts, 106 Rallye 1300, 205 GTI 1900, Clio 3RS1, Clio 2RS Jean Ragnotti, Lotus Elise S1 MMC, Caterham 1600k SS Cup...)

Je m'inscrit donc sur ce forum pour partager ma passion des autos sportives et vous faire partager mes histoires de rallye ! 


Voici donc la description de ma 106 F2000/12 :

Caisse :
106 S16 allégée, déblaxonée, soudée, renforcée
Arceau MATTER EVO
Amortisseurs R-tec 
Train avant rotulé
Train arrière kit car avec fusées réglables
Etriers avant Brembo 4 pistons + Carbone Loraine RC6
Disques de freins Alcon sur bols alu
Freins arrière origine + Ferodo DS2500

Moteur :
TU5J4 réalésé pour passer à 1400cm3
Piston forgés
Bielles forgés
Vilebrequin allégé/équilibré
Soupapes forgés
Poussoirs mécaniques Saxo kit car
Ressorts + coupelles Saxo kit car
Admission 4 papillon
Collecteur Saxo kit car
Ligne échappement grA
180cv et 16.1mkg

Boite de vitesse : 
Séquentielle 6 vitesses 3MO 

etc etc, Bref, un jouet bien équipé qui me permet de me faire plaisir sur les rallyes nationaux et du championnat de France 2e division !
Cette année, c'est 4 rallyes, 4 victoires de classe, des temps dans les 15 au scratch et des passages de malades 
   

   

   

[Jean]

Tudju ! 
180cv dans le 1400 ! 
Bonjour l'entretien 

Il respire un peu, c'est pas mal ! 

Bravo pour les résultats 

[Flatalex]

J'aime bien la corde ++

[Ze_green_hornet]

Welcome le rallyman !
Chouette bestiole, tu l'as pesé ?

[Mikou]

En effet, bonjour l'entretien... Mais qu'est-ce que c'est bon de prendre 8500tr/min ?

Elle pèse 878kg en ordre de marche (15l d'essence, roue de secours, ...)

Cet hiver je vais bosser sur le poids car le poids mini en F2/12 est de 790kg, soit quasi 90kg à gagner sur la 106 !
J'ai pas mal d'idées sur des pièces à alléger ou à passer en alu... J'ai également investi dans un hayon en fibre (2,9kg) mais être au poids mini avec une 106 phase 2, c'est mission impossible dans un budget réaliste !

[Ayrton78]

Hello,

Tu connais ,

[Mikou]

De nom oui ! C'est une bien belle auto.
Le rêve avec les voies larges

[Jean]

En effet, bonjour l'entretien... Mais qu'est-ce que c'est bon de prendre 8500tr/min ?

Elle pèse 878kg en ordre de marche (15l d'essence, roue de secours, ...)

Cet hiver je vais bosser sur le poids car le poids mini en F2/12 est de 790kg, soit quasi 90kg à gagner sur la 106 !

Oh oui je vois bien, de mon côté 8200tr. 

790kg en F2/12 mais de mémoire c'est différent entre un 8s et un 16s. 

[Ayrton78]

De nom oui ! C'est une bien belle auto.
Le rêve avec les voies larges

Elle a évolué depuis, je dois avoir des photos, je mettrais ça ici.  

[Mikou]

En effet, bonjour l'entretien... Mais qu'est-ce que c'est bon de prendre 8500tr/min ?

Elle pèse 878kg en ordre de marche (15l d'essence, roue de secours, ...)

Cet hiver je vais bosser sur le poids car le poids mini en F2/12 est de 790kg, soit quasi 90kg à gagner sur la 106 !

Oh oui je vois bien, de mon côté 8200tr. 

790kg en F2/12 mais de mémoire c'est différent entre un 8s et un 16s. 

Effectivement, 790kg en 16s
                           710kg en 8s