[Jean]

Ah, il me semblait bien. J'ai quelques collègues qui après avoir fait les comptes préféraient rester à 710kg que de monter en 16s.
710kg qui sont pratiquement impossible à atteindre en AX sans mettre des lest ! lol

Ça fait un avantage certain dans les plus anciennes caisses (205 - AX) contrairement aux Sax et 106.

[Mikou]

De nom oui ! C'est une bien belle auto.
Le rêve avec les voies larges

Elle a évolué depuis, je dois avoir des photos, je mettrais ça ici.  

Avec plaisir !! Je rêve de passer la mienne en voies larges, mais mon budget ne me le permet pas... Je préfère investir dans les engagements et les pneus neufs

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Ah, il me semblait bien. J'ai quelques collègues qui après avoir fait les comptes préféraient rester à 710kg que de monter en 16s.
710kg qui sont pratiquement impossible à atteindre en AX sans mettre des lest ! lol

Ça fait un avantage certain dans les plus anciennes caisses (205 - AX) contrairement aux Sax et 106.

Oui les Ax et 205 sont idéales en 8s pour le poids mini. 
Avec une 106/saxo, autant rester en 16s mais avec un moteur bien plus poussé...

[Mikou]

Voici un petit best of de mon dernier rallye de la saison.
18e scratch / 4e F2000 / 1er F2/12

https://youtu.be/VQ6WrkhxCY0

On monte en puissance gentillement Vivement la saison prochaine !!!

[daws]

sympa le jump au dessus des rails

[Bla bla bla]

Plus que son "jump dans l'arbre" de l'an dernier ...

mais faut avoir de bonnes jantes: 
un copain avait explosé celles de sa Delta Integrale dans de pareilles conditions 
(au passage à niveau avant le château de Roche sur Loue)

[Mikou]

Salut à tous et joyeux noël !!!! 
J'espère que les fêtes se sont bien passées pour vous tous

De mon côté, en plus de la 106, j'ai entrepris le montage d'un café racer sur la base d'un 400 gsxf de 83 ! J'en ai déjà fait un pour ma copine sur la base d'un cb400 four il y a deux an. Maintenant c'est pour moi

   

Concernant le projet, il y a de grosses transformations en vue ! Fourche inversée de gsxr600, roue arrière avec frein à disque de gsxr600, modification de la boucle arrière, fabrication de la selle sur mesure, réfection moteur, peinture moteur et partie cycle neuve, faisceau moteur sur mesure etc etc...

Voici quelques photos pour illustrer :

A l'achat, un beau tas de rouille
   

En cours de maquettage
   

Le moteur fraîchement peint, prêt à être remonté à neuf
   

   

Soudage de la boucle arrière au Tig... Il y a du taff !!
   

   

[Bla bla bla]

Je me souviens du montage du superbe café-racer de ta copine suivi sur FB (comme le 125 de "Freps" il y a un an), 
hâte de voir la suite de ton ouvrage !

[daws]

ca promet

[Bla bla bla]

Oh Jimmy c'est bien toi qui as fait de la pub pour la nouvelle anglaise équipée d'une boite préparée par la manufacture de Laval où bosse Mikou     :

http://www.motorsport-magazine.fr/actus/...-NSgkdfSWo

[Twinagain]

Waou, magnifique le 400 Four. Bravo