18/01/2019, 08:57
On voit l'ingé qui parle 
le point 1, carte de densité, est très interessante.
Maintenant comment la faire :
- via les roadbooks d'un peu partout (dev custom)
- via les betatesteurs (gain de coût mais prendra + de temps a se remplir, et il faut choisir des betatesteurs qui sont bien ciblés pour une utilisation frequente de routes plaisir)
- pomper les données d'ailleurs (via cartes de statistiques des routes des instances publiques. ca existe d'office pour les moyen/grand axes. mais pas pour les petites routes)
2. ma première pensée à été l'imprecision très grande des puces de smartphone mais tu l'as précisé dans la foulée que le bruit serait trop important et donc que le moyenné irai p-e.
Par contre si l'app lit en permanence tous les capteurs, ca te vide la batterie en un clin d'œil. Donc gsm necessitant d'etre branché (pas de soucis, c'est la logique) et stocker les données en local & rapatrier en wifi. car pour avoir une précision pareille, de detecter une difference quand tu roule assez vite a un certains endroit … la frequence d'acquistion doit être super faible (0.5s?) ou variable avec la vitesse. (2-3s qd on est a 10km/h, puis degressif jusqu'à 0.5 ou plus bas)
L'idée est très bonne, la seule limite actuelle (qui n'en est p-e pas une) est celle de la précision des capteurs & de la quantité transmission data.
le point 1, carte de densité, est très interessante.
Maintenant comment la faire :
- via les roadbooks d'un peu partout (dev custom)
- via les betatesteurs (gain de coût mais prendra + de temps a se remplir, et il faut choisir des betatesteurs qui sont bien ciblés pour une utilisation frequente de routes plaisir)
- pomper les données d'ailleurs (via cartes de statistiques des routes des instances publiques. ca existe d'office pour les moyen/grand axes. mais pas pour les petites routes)
2. ma première pensée à été l'imprecision très grande des puces de smartphone mais tu l'as précisé dans la foulée que le bruit serait trop important et donc que le moyenné irai p-e.
Par contre si l'app lit en permanence tous les capteurs, ca te vide la batterie en un clin d'œil. Donc gsm necessitant d'etre branché (pas de soucis, c'est la logique) et stocker les données en local & rapatrier en wifi. car pour avoir une précision pareille, de detecter une difference quand tu roule assez vite a un certains endroit … la frequence d'acquistion doit être super faible (0.5s?) ou variable avec la vitesse. (2-3s qd on est a 10km/h, puis degressif jusqu'à 0.5 ou plus bas)
L'idée est très bonne, la seule limite actuelle (qui n'en est p-e pas une) est celle de la précision des capteurs & de la quantité transmission data.
