12/10/2018, 08:59
Je fais parti de ces gros rouleurs surtout du à une distance "taf - domicile" importante. Je fais 70km/jour juste pour bosser. Quand on me parle du retour de l'essence, je saute un peu au plafond. Non pas que je suis pro mazout (bien au contraire) mais ce type de motorisation est parfaitement adapté à mes A/R.
Pour en revenir au sujet de l'hybride, j'aurai aimé une hybride assez velue en électricité pour être capable de faire ce trajet A/R en full elec. Et là ca se corse ... surtout si on commence à faire le bilan économique ou les hybrides coutent entre TRÈS cher sur le marché de l'occaz et je ne parle pas du neuf. Je vais prendre un exemple. Mon but est que mon daily m'offre un minimum de confort pour le prix le plus réduit possible. J'ai donc regardé pour l'Ampera qui a mes yeux est la seule hybride à prix raisonné à répondre à mon cahier des charges. En occaz elle coute entre 16 et 18k€. Plus du double de mon mazout (Laguna 2.0DCI) qui en plus se permet de m'offrir une auto plus spacieuse. Avec les 8-9k€ de différence, je peux en faire des bornes et c'est bien ce que je compte faire.
Pour en revenir au sujet de l'hybride, j'aurai aimé une hybride assez velue en électricité pour être capable de faire ce trajet A/R en full elec. Et là ca se corse ... surtout si on commence à faire le bilan économique ou les hybrides coutent entre TRÈS cher sur le marché de l'occaz et je ne parle pas du neuf. Je vais prendre un exemple. Mon but est que mon daily m'offre un minimum de confort pour le prix le plus réduit possible. J'ai donc regardé pour l'Ampera qui a mes yeux est la seule hybride à prix raisonné à répondre à mon cahier des charges. En occaz elle coute entre 16 et 18k€. Plus du double de mon mazout (Laguna 2.0DCI) qui en plus se permet de m'offrir une auto plus spacieuse. Avec les 8-9k€ de différence, je peux en faire des bornes et c'est bien ce que je compte faire.
