10/10/2018, 16:53
(Modification du message : 10/10/2018, 16:59 par Ze_green_hornet.)
C'est une façon de voir les choses, mais ça ne m'a jamais posé aucun problème, juste une histoire de journaleux qui ont parfois du mal à comprendre ce qu'ils essayent et surtout comment s'en servir...
Mais parce que la rumeur a la dent dure et que Toyota a le soucis de dans cesse améliorer le concept, déjà très en avance, du cvt.
Ils ont introduis un pignon dans le convertisseur, qui correpondra à l'équivalent de la première vitesse, et qui en permettant de démarrer en 1 ere, évitera le phénomène de moulinette dénoncé par certains.
Comme je sais que certains sont pointus ici, et que vous êtes friands de technologie et surtout de concret, je vous glisse un lien :
https://www.caradisiac.com/toyota-annonc...166527.htm
et allez, parce que c'est vous, un autre lien directement issu du constructeur.
https://www.toyota.fr/world-of-toyota/ar...ions.json
Sinon, je croyais que l'Ampera était une élec, je ne sais pas comment elle fonctionne, et n'en ai jamais vu...
Envoyé de mon Moto G (5) Plus en utilisant Tapatalk
Mais parce que la rumeur a la dent dure et que Toyota a le soucis de dans cesse améliorer le concept, déjà très en avance, du cvt.
Ils ont introduis un pignon dans le convertisseur, qui correpondra à l'équivalent de la première vitesse, et qui en permettant de démarrer en 1 ere, évitera le phénomène de moulinette dénoncé par certains.
Comme je sais que certains sont pointus ici, et que vous êtes friands de technologie et surtout de concret, je vous glisse un lien :
https://www.caradisiac.com/toyota-annonc...166527.htm
et allez, parce que c'est vous, un autre lien directement issu du constructeur.
https://www.toyota.fr/world-of-toyota/ar...ions.json
Sinon, je croyais que l'Ampera était une élec, je ne sais pas comment elle fonctionne, et n'en ai jamais vu...
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