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Voiture: FE et FE
12/05/2019, 16:23
(Modification du message : 12/05/2019, 16:24 par
Fred-ql.)
Curieux de voir ce que cela va donner (tant au niveau technique (1) que légal (2)) ...
(1) où mettre les batteries
(2) puissance de celles-ci par rapport au véhicule de base
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(12/05/2019, 12:43)Tijul a écrit : https://www.automobile-propre.com/conver...r-bientot/
Un non sens, un véhicule électrique est performant s'il est étudié pour cela (plateforme dédiée, étude aéro, bouche avant fermé, récupération au freinage, etc...)
Et le levier de vitesse, il fera déco ?
Une Elise 111S S1 et une Caterham R300 Rover, c'est du K K
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16/05/2019, 20:10
(Modification du message : 16/05/2019, 20:11 par
Yvan.)
Une option pour réconcilier les 2 mondes
Une Elise 111S S1 et une Caterham R300 Rover, c'est du K K
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Le pire c'est qu'on le sait tous déjà et non... on y va tout droit...
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Voiture: FE et FE
second lien, un fake ? (en tout cas, cela y ressemble)
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Testé hier la Model 3 (en 4wd), je réfléchi à prendre la SR+ (la 2 roues), cela convient à mon utilisation.
Le gros avantage, pas de TVS, full amortissable ( la batterie étant facturée à part, elle s'amortit seule et la M3 sans batterie est sous la limite).
Un peu au-dessous de la qualité européenne pour les ajustements et un peu déçu de la connectivité (pas de carplay, waze et i-coyotte non géré), mais la possibilité de caler son portable sur la console.
Un peu raide (surtout à l'Ar)
Y'a du stock (livraison Juin), mais surement en Septembre. Les concurrents ont fait des annonces pour faire patienter, mais rien de sortira vraiment avant 2021 + délais de livraison, soit fin 2020 au mieux
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