La présentation de la Lotus 340R aura lieu en août 1999 et commercialisée durant l'année 2000.
Le nom 340 vient du fait que le rapport poids puissance du prototype de cette version est de 340 ch/tonne.
Dès la présentation, 65% des 340 exemplaires prévus ont trouvés preneur !
Pour gagner du poids, Lotus s'est attaqué au superflu à bord de l'Elise : chauffage, auto radio et à la carrosserie
Supprimant les portières, les roues sont juste carénées avec des garde-boue.
Les jantes en aluminium laissent place au magnésium.
L’arceau d’origine est déshabillé et remplacé par une double arche croisée.
La carrosserie quasi monobloc s’étire vers l’arrière et l'aileron proéminent dont la fonction n’est pas qu’esthétique.
