26/08/2018, 08:49
Moteur : Ford 105E
Cylindrée : 997 cc
Alésage x Course : 80.96 x 48.4 mm
Carburation : 2 carburateurs SU H2 (Weber sur la version Cosworth)
Puissance Maxi : 39 bhp (29 kW) à 5000 rpm
Couple Maxi : 72 Nm à 2700 rpm
Boite : Ford 105E 4 rapports
Freins : Avant tambour de 8 pouces / Arrière tambour de 7 pouces
Direction : Crémaillère de Triumph Herald
Poids : 952 lb (432 kg)
Vitesse Maxi : 83 mph (133.5 km/h)
0-60 mph : 14.8 sec.
Nombre de voitures produites : 1310
Une nouvelle génération de moteurs Ford permet un bond en avant.
A partir de 1961, Lotus adopta le moteur Ford Anglia 105E. Bien que sa cylindrée ne soit que de 997cc et que les ingénieurs de Lotus ne l'aiment guère, c'était un moteur qui se prêtait bien aux préparations.
A partir de 1962, la Série 2 est passée aux ailes avant galbées, comme celles qui avaient été montées sur la 7 America et elles furent considérées comme plus jolies et plus pratiques.
La Serie 2 connut une cadence de production d'environ 7 voitures par semaine au début de l'année 1960.
Le vaccin définitif fût donné en 1965 quand la voiture apparue dans la Série Tv " Le prisonnier". En 1966, Chapman déménage son usine de Cheshunt à Hethel dans le Norfolk et informe Graham Nearn ( Caterham Cars, plus gros revendeur de la marque) qu'il n'envisage pas de remettre la fabrication des 7. Nearn arrivera avec une commande de 20 voitures qui obligea Chapman à relancer cette dernière.
