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Alpine GTA Turbo
#1

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#2

Ma deuxième voiture et ma première sportive

Le moteur = un élastique géant

Beaucoup préféraient la 1ère version en 200ch mais la version catalysée plus coupleuse était plus facile...moins d’effet turbo
Souvenir d’une autre époque avec une bonne bourre avec des gens en bleu dans une 306...arrêt au péage ... coup de flippe...mais non ils voulaient voir l’auto et se remémorer l’époque où ils avaient les A310 et les 21 2L turbo

La tête du pion du CFA lorsque je la prenais pour aller en cours HAHAHA

Par contre c’est vraiment moche LOL
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#3

Pour ma part j'ai eu une A 610.
Simplement Génial.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
[Image: b259fe293bdbafd96abcafa4688dcf91.jpg]
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#4

(03/11/2018, 21:45)Max a écrit :  Ma deuxième voiture et ma première sportive

Le moteur = un élastique géant

Beaucoup préféraient la 1ère version en 200ch mais la version catalysée plus coupleuse était plus facile...moins d’effet turbo
Souvenir d’une autre époque avec une bonne bourre avec des gens en bleu dans une 306...arrêt au péage ...  coup de flippe...mais non ils voulaient voir l’auto et se remémorer l’époque où ils avaient les A310 et les 21 2L turbo

La tête du pion du CFA lorsque je la prenais pour aller en cours HAHAHA

Par contre c’est vraiment moche LOL

Mais t'es vraiment un dingue ! T'avais quel âge ?  905
1476


Ca reste une auto de collection, une vraie de vraie  Cool
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#5

20 ans...on avait trouvé un type en Allemagne qui faisait de l'achat revente...on était parti la chercher avec plein de DM dans les chaussettes LOL
il avait une quantité d'autos : Lancia HF, westfield avec un V8, une mercedes 500 ex DTM...faudrait que je retrouve les photos !

dommage le style car question tenue de route vs une 911 3L2 de la même époque, il n'y a pas photo et on n'avait pas cet effet "sac à dos"
j'ai essayé une 3L2 bien plus tard et je me faisais peur à chaque entrée de virage à vitesse normale

l'Alpine

   

superbe la 610 Flo777  7033
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#6

J'adore l'A610 mais la GTA je la trouve trop lourde au niveau de la ligne surtout la partie phare. 

Et l'intérieur on en parle même pas  Sad
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#7

Oui c’est clair quoique l’intérieur était hyper bien agencé : tout tombe sous la main...après c’est du Renault et la aie aie aie

Le design était dicté par le Cx qui était de 0,29 si ma mémoire est bonne

Bon j’arrête sinon on va me dire de changer de forum LOL
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#8

Mon père (optimiste si il en est) avait acheté une R 17 (jaune !) à sa sortie; au bout de quinze jours la garniture de la banquette arrière s'était entièrement désolidarisée de l'assise  905  ; moins d'un mois après on était repartis avec Peugeot pour qq années ... Rolleyes

                                                      
 " Bonjour chez vous !"   6177
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#9

Juste pour le plaisir. [Image: eb0d0d911077e9aadc4d45156428f1b5.jpg][Image: 19af50beb6ad58d16c21a289ff27f56a.jpg][Image: e3d13cc7f787e8cae19a91459c10bdd9.jpg][Image: ead09ecef8c5360d5268130bd691745a.jpg][Image: b6cf76ec603d5bbce2aa707e22ad352f.jpg][Image: c0d6ca17c65d9115df5adc59697ab9e9.jpg][Image: 74ff5938d2406a3fd01506f89f4cb745.jpg][Image: 23a356ca175a26b999f457f48e518ee4.jpg][Image: 1c16bb892fd62f0b76e5110e4b12bffe.jpg]

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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#10

J'étais en extase devant les versions Europa Cup de la GTA Turbo.
Le son, le train avant avec un carossage de ouf, magnifique !
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