[Ayrton78]

   

Le Spider est le premier modèle des séries "Renault Sport" abandonnant les logos d'Alpine.
La Renault Spider est présentée pour la première fois au salon de Genève 1995 et sera construite entre 1996 et 1999. Elle se déclinera en version avec saute vent (930 kg) ou avec pare-brise (965 kg).
Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres, 16 soupapes de 1998 cm3 qui délivre 150 Cv à 6100 tr/mn issu des Clio Williams.
Une Version Compétition verra le jour : Le Spider Trophy, monoplace sans portière, avec un moteur de 180 Cv et une boîte de vitesse JC SADEV à six rapports avec crabots et sans synchro.

[drifz]

[Bla bla bla]

[Bla bla bla]

[Salegosse]

Le pied sans pare-brise
Un régal
Une belle invention et bravo-merci à Renault pour l avoir commercialisé


Envoyé avec Radiocom 2000

[Bla bla bla]

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Souvenir de l'été dernier au pied du Col de Rousset :

 

  

[zimzim]

J'aime toujours autant cette caisse.
Évidemment un petit faible pour la version saute vent (et jaune) mais même si j'en avais le budget, je sais que Madame ne sera jamais ok. J'ai voulu rouler sans les portes hier et j'ai été obligé de faire demi tour au bout de 2 km pour mettre mes demi portes.

C'était quand même la folie d'avoir un constructeur aussi dingue pour produire un tel engin. 
J'avais lu un reportage du désigner qui disait que le spider devait s'appeller "Mauto"

Je me rappelle de la 1ere que j'ai vu, elle appartenait au patron d'un ancien bowling et parc aquatique à Quetigny (21), justement jaune sans pare brise. J'avais une dizaine d'années et étais comme un fou devant cet ORNI.