05/11/2018, 11:15
Faire une auto moderne avec tout le confort, l'équipement et surtout toute la sécurité passive et active d'une moderne avec un poids ultra raisonné, c'est le point fort de cette Alpine. C'est de là qu'elle gagne ses galons. Désolé de contredire Ayrton mais tu te fourvoies en la comparant à une 4C qui elle est un un flope à tous les niveaux :
- châssis carbone au cout exorbitant, irréparable et sans grande plus-value pour ce type d'auto.
- manque flagrant de mise au point ayant amené à un train avant qui lit mal la route ... un comble pour un light
- la finition intérieur totalement lamentable ... meilleur que l'Elise, c'est dire!
- prix prohibitif
L'Alpine n'est pas un light au sens premier qu'on l'entend ici. Elle manque de radicalité à mon sens. C'est en même temps son point très fort et ce qui remet en question sa place ici. L'alpine se comporte presque comme une clio à allure modérée. Suspension souple (voire de génie) , volume sonore maitrisé, direction aseptisée ... Elle ne necessite pas d'être dans une concentration permanente si on y va cool. En revanche, si on la cravache la chose change. Elle offre pour son argent et c'est en cela que j'ai adoré cette auto.
- châssis carbone au cout exorbitant, irréparable et sans grande plus-value pour ce type d'auto.
- manque flagrant de mise au point ayant amené à un train avant qui lit mal la route ... un comble pour un light
- la finition intérieur totalement lamentable ... meilleur que l'Elise, c'est dire!
- prix prohibitif
L'Alpine n'est pas un light au sens premier qu'on l'entend ici. Elle manque de radicalité à mon sens. C'est en même temps son point très fort et ce qui remet en question sa place ici. L'alpine se comporte presque comme une clio à allure modérée. Suspension souple (voire de génie) , volume sonore maitrisé, direction aseptisée ... Elle ne necessite pas d'être dans une concentration permanente si on y va cool. En revanche, si on la cravache la chose change. Elle offre pour son argent et c'est en cela que j'ai adoré cette auto.
