Pour une remoque porte-voiture, tu auras une remorque avec Carte Grise. A moins de 750kg ça me parait peu probable.
Il te faudra l'assurer à part. Ca coute moins de 30 balles à l'année.
Attention, ça n'assure que la remorque. Ce qui est dessus doit être assuré à part.
Concernant le permis de conduire :
Il sera calibré selon LA SOMME DES PTAC du tracteur et de la remorque.
Exemple : PTAC tracteur 2300kg + PTAC Remorque 1200kg = 3500kg, le permis B suffit
Autre exemple : PTAC Tracteur 2300kg + PTAC Remorque 1300kg = 3600kg, permis B96 nécessaire (formation d'une journée seulement, valable jusqu'à 4250kg)
Autre exemple : PTAC Tracteur 3500kg + PTAC remorque 1300kg = 4800kg, permis BE obligatoire.
Et ceci même si tu roules à vide.
Ensuite, le PTRA du tracteur doit être respecté.
Exemple : Le tracteur de PTAC 2300kg doit avoir un PTRA d'au moins 3500kg si la remorque a un PTAC de 1200kg. (2300 + 1200 = 3500)
Si son PTRA est de 3400kg, alors la remorque ne pourra pas dépasser 1100kg (2300 + 1100 = 3400).
Il existe une règle de report de charge entre la remorque et le tracteur (car aucun n'est systématiquement chargé 100% de son PTAC), ce qui permet de reporter ce qui reste de l'un sur l'autre et respecter le PTRA. Là ça devient alambiqué, faut maitriser les textes surtout en cas de contrôle.
Important de bien savoir ce que l'on a, ce dont on a besoin et ce qu'on a le droit de conduire avant d'acheter !!!
A noter que la plupart des remorques plateau porte-voiture sont construites sur un simple essieu acceptant 1600kg. C'est ce qui est au-dessus qui change (rampes et ridelles).
A savoir aussi qu'un plateau peut être déclassé (ça aide à rester dans les clous règlementaires selon son permis et son tracteur) surtout si on est certain de ne pas charger plus qu'une Seven.
Par exemple, acheter un plateau 1300kg (de PTAC) et le faire déclasser à 1100kg. Ca se fait avec le vendeur à l'achat neuf. Les plateaux tournent entre 300 et 400kg à vide.
Le mien par exemple fait 340kg à vide avec un PTAC de 1300kg, soit 960kg de charge utile. Ma seven fait 560kg, j'ai 400kg de gras (j'aurai pu déclasser à 900kg de PTAC)
Ma 205 rallye fait 790kg), j'ai 170kg de gras... Je pouvais déclasser à 1130kg (disons 1200).
Ou bien je mets 170kg de boissons et saucissons dans la 205 rallye avant de me rendre à un rassemblement du 205 Rallye Club de France.
Les prix d'occasion sont tellement haut que souvent mieux vaut acheter neuf.
Les lampes de signalisation de ces remorques sont des consommables...
Il te faudra l'assurer à part. Ca coute moins de 30 balles à l'année.
Attention, ça n'assure que la remorque. Ce qui est dessus doit être assuré à part.
Concernant le permis de conduire :
Il sera calibré selon LA SOMME DES PTAC du tracteur et de la remorque.
Exemple : PTAC tracteur 2300kg + PTAC Remorque 1200kg = 3500kg, le permis B suffit
Autre exemple : PTAC Tracteur 2300kg + PTAC Remorque 1300kg = 3600kg, permis B96 nécessaire (formation d'une journée seulement, valable jusqu'à 4250kg)
Autre exemple : PTAC Tracteur 3500kg + PTAC remorque 1300kg = 4800kg, permis BE obligatoire.
Et ceci même si tu roules à vide.
Ensuite, le PTRA du tracteur doit être respecté.
Exemple : Le tracteur de PTAC 2300kg doit avoir un PTRA d'au moins 3500kg si la remorque a un PTAC de 1200kg. (2300 + 1200 = 3500)
Si son PTRA est de 3400kg, alors la remorque ne pourra pas dépasser 1100kg (2300 + 1100 = 3400).
Il existe une règle de report de charge entre la remorque et le tracteur (car aucun n'est systématiquement chargé 100% de son PTAC), ce qui permet de reporter ce qui reste de l'un sur l'autre et respecter le PTRA. Là ça devient alambiqué, faut maitriser les textes surtout en cas de contrôle.
Important de bien savoir ce que l'on a, ce dont on a besoin et ce qu'on a le droit de conduire avant d'acheter !!!
A noter que la plupart des remorques plateau porte-voiture sont construites sur un simple essieu acceptant 1600kg. C'est ce qui est au-dessus qui change (rampes et ridelles).
A savoir aussi qu'un plateau peut être déclassé (ça aide à rester dans les clous règlementaires selon son permis et son tracteur) surtout si on est certain de ne pas charger plus qu'une Seven.
Par exemple, acheter un plateau 1300kg (de PTAC) et le faire déclasser à 1100kg. Ca se fait avec le vendeur à l'achat neuf. Les plateaux tournent entre 300 et 400kg à vide.
Le mien par exemple fait 340kg à vide avec un PTAC de 1300kg, soit 960kg de charge utile. Ma seven fait 560kg, j'ai 400kg de gras (j'aurai pu déclasser à 900kg de PTAC)
Ma 205 rallye fait 790kg), j'ai 170kg de gras... Je pouvais déclasser à 1130kg (disons 1200).
Ou bien je mets 170kg de boissons et saucissons dans la 205 rallye avant de me rendre à un rassemblement du 205 Rallye Club de France.
Les prix d'occasion sont tellement haut que souvent mieux vaut acheter neuf.
Les lampes de signalisation de ces remorques sont des consommables...
