15/11/2020, 08:31
Ma première moto, un Fat Boy 1340 : un marteau-piqueur de plus de 300 kg, équipé de pneus de mobylette, qui ne freine ni ne penche absolument pas mais accélère à tous les régimes. Une honte absolue, donc, question sécurité mais un look et un bruit d’enfer qui font oublier ses immenses défauts… 
Revendue à l’arrivée du deuxième enfant…
Quelques années plus tard, je suis passé chez Triumph… chez moi, c’est une destinée !
Une Thruxton carbu rouge avec bulle et pots off-road…
Un moteur et un freinage largement suffisants pour sa partie cycle, bref, clairement pas une sportive mais une super moto de balade…
En parallèle, ayant quitté mon palais de campagne pour la ville, je me suis remis au scooter avec ça…
Increvable, dépassé mais suffisant, look terrible…
Le PX ne procurant pas assez d’emmerdements, je me suis dit qu’une vieillerie m’en apporterait son lot, alors je l’ai vendu pour une carrosserie dont je rêvais depuis mes 18 ans…
Des années de fiabilité m’ont détrompées…
La Thruxton revendue me manquait, alors j’en ai adopté une autre, au look plus radical que j’ai encore…
Les pots off-road, qui font un bruit terrible et son look 60’s font oublier une tenue de route manquant bien souvent de rigueur mais son prix ridicule comparé au plaisir des sens qu’elle procure en font une machine imbattable…
Voilà, j’ai encore les deux derniers engins qui entourent la TR2, ça fait deux vieilles et une fausse vieille dans mon petit garage et ça me convient plutôt …
Revendue à l’arrivée du deuxième enfant…
Quelques années plus tard, je suis passé chez Triumph… chez moi, c’est une destinée !
Une Thruxton carbu rouge avec bulle et pots off-road…
Un moteur et un freinage largement suffisants pour sa partie cycle, bref, clairement pas une sportive mais une super moto de balade…
En parallèle, ayant quitté mon palais de campagne pour la ville, je me suis remis au scooter avec ça…
Increvable, dépassé mais suffisant, look terrible…
Le PX ne procurant pas assez d’emmerdements, je me suis dit qu’une vieillerie m’en apporterait son lot, alors je l’ai vendu pour une carrosserie dont je rêvais depuis mes 18 ans…
Des années de fiabilité m’ont détrompées…
La Thruxton revendue me manquait, alors j’en ai adopté une autre, au look plus radical que j’ai encore…
Les pots off-road, qui font un bruit terrible et son look 60’s font oublier une tenue de route manquant bien souvent de rigueur mais son prix ridicule comparé au plaisir des sens qu’elle procure en font une machine imbattable…
Voilà, j’ai encore les deux derniers engins qui entourent la TR2, ça fait deux vieilles et une fausse vieille dans mon petit garage et ça me convient plutôt …
