[Bla bla bla]

Je sais bien que toutes les autos sont différentes, mais je peux comparer trois que je connais.
La Formula avec des étriers de Ford Capri à l'avant et des tambours de Cortina à l'arrière a un freinage très communiquant et proportionnel à l'appui à la pédale.
Il est très efficace et elle ne bloque jamais.

Le freinage de ma Cat Rover demande un appui très fort pour ralentir et finalement arrêter l'auto mais une fois cela compris s'avère aussi efficace et ne bloque jamais non plus (loin s'en faut).

Avec la 165 de CatRM j'avoue avoir été déconcerté par l'impression de retrouver l'(in-)efficacité de freinage des Suzuki des années 70:  Un faible ralentisseur tout au plus même en rentrant dedans. 
Peut être volontaire pour éviter la glisse due au blocage avec les petits pneus ? 

Valâ valâ...