19/06/2020, 17:26
(Modification du message : 19/06/2020, 17:27 par Dingo Lotus.)
Hélas même les petits constructeurs artisans vont y passer , c'est la réglementation qui impose ce changement !
Le problème n'est pas celui là : nous savons tous que d'ici 2023, la propulsion uniquement thermique sera tout simplement interdite. On peut être d'accord ou pas, mais les réglementations sont déjà votées et des gars comme Popham ne sont pas là pour faire de la philosophie mais définir quelle voiture produire pour survivre dans un contexte réglementaire donné.
Donc soit on joue les pleureuses et on passe des heures sur le thème "c'était mieux avant" (ce qui est possible, pour ma part, j'attends de voir), soit on discute du vrai problème, ce que fait Popham :
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicule hybrides ?
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicules tout électriques ?
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicules à hydrogène ou à pile à combustibles ?
La dernière technologie est hors de portée de Lotus et encore une illusion d'une certaine façon (notamment avec un bilan écologique catastrophique si elle doit s'étendre). Il reste donc les deux premières technologies qui sont bien celles qui sont comparées.
Bien entendu, le poids sera plus important qu'aujourd'hui, mais très certainement bien plus faible dans le cas d'une voiture tout électrique que dans une hybride, c'est ce que dit Popham.
Le problème n'est pas celui là : nous savons tous que d'ici 2023, la propulsion uniquement thermique sera tout simplement interdite. On peut être d'accord ou pas, mais les réglementations sont déjà votées et des gars comme Popham ne sont pas là pour faire de la philosophie mais définir quelle voiture produire pour survivre dans un contexte réglementaire donné.
Donc soit on joue les pleureuses et on passe des heures sur le thème "c'était mieux avant" (ce qui est possible, pour ma part, j'attends de voir), soit on discute du vrai problème, ce que fait Popham :
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicule hybrides ?
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicules tout électriques ?
+ Doit-on se lancer dans le développement de véhicules à hydrogène ou à pile à combustibles ?
La dernière technologie est hors de portée de Lotus et encore une illusion d'une certaine façon (notamment avec un bilan écologique catastrophique si elle doit s'étendre). Il reste donc les deux premières technologies qui sont bien celles qui sont comparées.
Bien entendu, le poids sera plus important qu'aujourd'hui, mais très certainement bien plus faible dans le cas d'une voiture tout électrique que dans une hybride, c'est ce que dit Popham.
