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Trackday à Charade le 28 mars
#41

Est ce que ta R300 est d'origine ? Si oui ce sera intéressant de comparer la valeur mesurée et celle sur la CG 

92 dB sur la 485... il me semble en revanche que la valeur sur la CG est en dynamique mais j'suis pas sur
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#42

(10/04/2020, 10:28)Flatalex a écrit :  Est ce que ta R300 est d'origine ? Si oui ce sera intéressant de comparer la valeur mesurée et celle sur la CG 

92 dB sur la 485... il me semble en revanche que la valeur sur la CG est en dynamique mais j'suis pas sur

regime moteur correspondant en U2
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#43

(10/04/2020, 10:28)Flatalex a écrit :  Est ce que ta R300 est d'origine ? Si oui ce sera intéressant de comparer la valeur mesurée et celle sur la CG 

92 dB sur la 485... il me semble en revanche que la valeur sur la CG est en dynamique mais j'suis pas sur

4 en 1 Cup

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
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#44

Pour la 485, même valve fermée ca ne passe pas ?

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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#45

Quand je reprendrai le boulot je ferai un test avec le sonomètre. 

Je suppose aussi que les 92 db de la CG sont obtenu avec l'échappement en sourdine
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#46

Entre 93 et 95db pour la R300.

92db au couple nominal avec un silencieux neuf ne semble pas déconnant !!!

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
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#47

Donc un peu haut pour charade ! Elle est donnée pour combien dur la CG ?
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#48

(11/04/2020, 17:34)Flatalex a écrit :  Donc un peu haut pour charade ! Elle est donnée pour combien dur la CG ?

80db à l'arrêt (CG)
Celle de la 1600 indique 84db

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
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#49

Bon bin voila remboursement réalisé, la prochaine fois j'appellerai avant


J'espère pour vous que la sortie sera maintenue !
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#50

J’habite à 5mn de Charade du coup j’entends tourner les journées bruit.
Vous faites chier avec vos bagnoles bruyantes. Moi je milite pour que ce circuit ferme et nous foute la paix.


Bon je rigole je suis dans l’association pour sauver Charade.
Je confirme que pour tourner c’est compliqué et je ne roule plus que lors des rares événements sans sonomètre. Je suis passé 1 fois à 90 db à 4500tr qui est « sensé » être 75% du régime maxi de mon 1600k SS Blush
Pourtant le sonomètre était très arrangeant en se déportant pour ne pas à avoir le bruit du moteur.
Configuration 90db : filtre Green twister (fermé), 4 en 2 en 1, pot origine cata, sortie arrière directe sans la gamelle.
Donc pour passer avec un 1600k il faut la ligne complète origine.
Moi ça me gâche un peu le truc de rouler avec le pot origine qui marche moins bien que le powerspeed.
Si la date est maintenue j’essaierai de passer vous voir
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