Secma F16 turbo 205/225 - Version imprimable

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Secma F16 turbo 205/225 - Desmo - 14/12/2020

Pour que chaque modèle de la gamme Secma ait son espace, voici celui dédié au F16 turbo 205/225.

Le F16T 205cv est né fin 2016, son évolution 225 début 2020.

J'ai moi-même un F16T 225 depuis juillet 2020, le 4ème produit ....que du bonheur !.

Le mien a subi déjà pas mal de modifs et/ou upgrades plus ou moins importants et est à présent pas mal affûté ( moteur /châssis).

Quelques données techniques :

Cabriolet 2 places

Motorisation PSA 4 cylindres turbo 1598cm3 et 16 soupapes à injection directe ( Fap sur 225cv).

Puissance : 205cv/225cv régime maxi 6800tr/min
Couple : 29.1mkg/30.6mkg

Bvm 6 rapports .

Propulsion avec moteur en position centrale arrière .

Autobloquant Torsen (option/série)

Poids annoncé 657kg à sec ( répartition des masses 1/3-2/3 )
Longueur : 3182 mm
Largeur : 1735 mm
Hauteur : 1165 mm
Empattement : 2320 mm
Garde au sol : 156 mm

Réservoir 26l
Coffre à l'avant 200l

Châssis avec poutre en acier mécano soudé faisant office de réservoir.

Barre anti roulis avant (19mm/21mm)

Suspensions indépendantes sur les 4 roues
AV/AR : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques

Colonne de direction télescopique
Direction à crémaillère directe 2.8tr

Freins Av : disques ventilés de 247mm (266mm en option) étriers flottants mono piston.
Freins Ar: disques pleins de 290mm étriers flottants mono piston.
Durites aviation .

Pneus :
AV : 195/50 – 15
AR : 215/45 – 16
Michelin PS3 sur jantes Team Dynamics pro race 1.2.

Tableau de bord en ABS
Capots en ABS PMMA thermoformé, teintés dans la masse.
Cellule monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance.
Ceintures trois points à enrouleurs.

Crashbox à haute dissipation d’énergie
Sièges fixes , pédalier réglable.

Pare-brise dégivrant de série (225cv)
Porte moyeux en aluminium (225cv)
Feux de jour /croisement Led (225cv)
Feux arrière full Led (225cv)
Échappement inox
Volant bi-ton surpiqué rouge (option)
Portes avec ouverture en élytre amovibles avec 2 toits amovibles indépendamment (option)
Kit déco sur mesure et à la carte (option)
Pack aéro comprenant diffuseur , lames avant , petit becquet arrière ( option)
Kit "gros freins"
Sellerie cuir "luxe" surpiquée , accoudoir central et contre-portes (option), plusieurs variantes possibles.
Fourreaux latéraux de rangement intérieur (option)
Écrous antivol (option).
Bagagerie complète (option)

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - zimzim - 14/12/2020

Ah enfin un post spécial turbo.
J'ai jamais eu l'occasion d'en croiser un, j'espère que je verrai le tien en début d'année si on se fait une sortie dans le Jura avec les copains de superlights..... en plus et c'est très sincère j'adore le tiens avec les décos jaune, une des plus belles configurations à mon goût.
Tres envie de mettre mon F16 a coté d'un turbo.
Le style est très décrié mais TOUS disent qu'il n'est pas mit en valeur en photo et beaucoup plus beau en vrai.
Et puis au-delà de la voiture, depuis le temps qu'on se parle par forum interposé.........

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - Bla bla bla - 14/12/2020

Je suis aussi impatient de la voir en vrai, 
la F 16 de "Zimzim" m'avait déjà fait forte impression et la Turbo a l'air plus fine. 
L'empatement est le même ou allongé?

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Secma F16 turbo 205/225 - Desmo - 14/12/2020

Zimzim: vivement les beaux jours !

Sans kit déco /pack aéro je le trouve presque trop "fade" le turbo tellement je suis habitué au mien .

J'en suis enchanté et encore plus maintenant avec :

-> reprog' + filtre à air Green + durite d'admission Redox + amortisseurs P2S + suppression silencieux + les garde boues en carbone + volant en peau retournée + les upgrades de JP et quelques petits détails .....


BlablaJean:

Le F16T mesure 42.5 cm de plus que le F16 !

Empattement 2320mm contre 2000mm !

Moins agile , plus stable puis faut canaliser la fougue du moulin .

Une Cat 275 est entre les deux avec 2220mm.

Le turbo a en effet une silhouette forcément plus élancée avec le capot plus long .

Le F16 pour le peu que je sois monté dedans est véritablement un kart !

Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - zimzim - 15/12/2020

(14/12/2020, 22:39)Desmo a écrit :  Le F16T mesure 42.5 cm de plus que le F16
Le turbo a en effet une silhouette forcément plus élancée avec le capot plus long .
Le F16 pour le peu que je sois monté dedans est véritablement un kart !

Je suis très content du F16 mais j'avoue que je suis un peu déçu du profil. Elle paraît aussi longue que large et je pense que c'est la raison pour laquelle certaines personnes ne pourraient pas la prendre au sérieux.
Un mal pour un bien car volant en main elle est très agile et vive. Trop vive dans mon cas mais Gérard qui était avec nous lors de la sortie superlights m'a dit qu'un réglage de la géométrie pouvait y mettre fin pour la rendre plus stable sur chaussée défoncé, c'était aussi son cas avant. Cote maniabilité, pour ceux qui étaient présents lors de la sortie pourront l'attester,  quand Elise71 s'est trompé de route, Gerard et moi étions les seul à faire demi tour sans manouevrer.   Après comme tu l'as dis plus haut, c'est un kart ......mais vraiment.... Quand on me demande les sensations procurées, je dis tout le temps: tu as déjà piloté un karting, imagine tu le prends et tu roules sur route, c'est pareil.
Finalement c'est ça qui me manque, 40cm de capot 
Pour en revenir au turbo, lors de sa présentation j'étais le premier sur le forum à dire, ouai bof, mais avec le temps je l'apprécie de plus en plus et maintenant que tu le dis le kit aero y est sûrement pour beaucoup. En Termes de performances par contre je suis sur le c.l, quand je vois des vidéos ou elles tiennent le rythme à bien plus puissante..... Et j'étais choqué quand un membre du forum Secma disaient qu'il accrochait une Porsche GT3 RS d'un ami en accélération ou en reprises jusqu'à 160km/h.

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - Jean - 15/12/2020

30mkg, 225cv et 660kg... Si le châssis suit, c'est pas étonnant que ça accroche de la GT3 ! 
Surtout en ajoutant le paramètre à grosse variable qui est l'élément entre le volant et les pédales.

Une perle dans un monde semé d'embuches ces SECMA. 
La bagagerie est un bonus malin. 
Longue vie à SECMA... 

Espérons que le tout électrique ne finissent pas le travail d'abattre tout ça. 

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Secma F16 turbo 205/225 - Desmo - 15/12/2020

Zimzim:

j'ai eu l'occasion de monter 15 minutes dans le F16 de Rasemoquette et j'ai été étonné du rayon de braquage ultra court !

Sur le turbo c'est l'inverse , un vrai camion , ça braque rien du tout .

Pour la géométrie , vu que tout se règle dans tous les sens ça a en effet une grande incidence sur le comportement de l'auto .

Après bien-sûr ça restera un compromis entre vivacité et stabilité .

Je me dis que ça doit être un peu tendu sur route pour ceux qui ont un F16 de 185cv ....ou 210cv!! Mais chuttttt!

Ils ont intérêt à ne pas faire d'erreur et à s'accrocher au volant .

Le turbo est agile bien-sûr mais pas du tout piégeur; il faut juste penser au léger lag et au gros couple qui arrive en masse et tôt , donc en courbe piano quand même sur la pédale de droite même si on finit par en jouer

Jean:

pour être vraiment efficace sur piste il faut passer par la pose des amortisseurs P2S 1 ou 3 voies , ceux d'origine font le taf mais sont typés route , ce qui est tout à fait normal mais c'est valable pour la majorité des autos de route même sportives , lights ou pas .

L'avantage est le coût de base très contenu permettant de mettre au bout pour obtenir un produit réellement performant et abouti.

Sinon il va falloir en prendre soin car en effet l'avenir de toutes les lights est malheureusement bien sombre ...

Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - Max - 18/12/2020

Le réservoir...ils ont fait mieux que Caterham 
Le thp doit être moins gourmand que le 2 litres duratec monté dans nos baignoires 
Sur la mini de ma femme, pas moins de 8,9L en roulant tranquille mais avec deux fois et demi de poids en plus

Y aurait pas ce look, je me laisserai bien tenter !

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Secma F16 turbo 205/225 - Desmo - 19/12/2020

Max:

tout dépend de l'allure bien-sûr mais en effet le turbo consomme peu , surtout qu'il est très disponible et tracte velu même à 2000/2500tr et même plus tôt encore sur le 205 (et plus encore avec un 205cv reprog' qui est un vrai tracteur !)

Pierre "Lecorpbo", notre plus gros rouleur et ex possesseur de Cat tourne en moyenne à environ 6.5l/100km sur 63000km , principalement en duo et bagages avec balade ,arsouille et autoroute à 150/160km/h....

Quand il roule vraiment cool avec son 205 stage 1 il parvient à atteindre 5l/100km...

Puis on a de la place pour des jerricans dans le coffre .

Plus tard je me tâte pour la passer en flexfuel e85... Celui qui m'a fait ma reprog est précurseur en la matière sur ce moulin ... Au delà de l'économie ,gain de couple et puissance par rapport à la reprog' au sp98... Par contre hausse de la conso alors un petit bidon de 5L d'essence serait le bienvenu .

Quand je suis rentré de Paris , par l'autoroute , j'ai fait je crois 335km et j'ai du remettre moins de 22 litres , ça laisse une autonomie tout à fait correcte qui coïncide avec les pauses pipi/café .

Côté look, tu en as déjà vu un en live ?

Ce n'est pas de la mauvaise fois, moi-même sur pas mal de photos je la trouve pas top de l'avant ( à chaque fois c'est quand les photos sont prises à hauteur de calandre ) mais en live je l'adore .

Ce gros couple moteur est top, faut juste ne pas l'oublier sur route mouillée ou bitume /pneus froids... J'ai encore fait une petite virgule cet après-midi en 3ème en ligne droite alors que je roulais depuis 15 minutes et la route semblait sèche ....

C'était au passage des 4000tr, on entend fortement le souffle du turbo à partir de ce seuil et depuis ma reprog'


https://youtu.be/9HH6dDms36s

Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk

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RE: Secma F16 turbo 205/225 - Moustache 7 - 19/12/2020

(19/12/2020, 01:04)Desmo a écrit :  Pierre "Lecorpbo",  notre plus gros rouleur et ex possesseur de Cat 

  Desmo,
Je ne savais pas que Pierre roulait en Secma, il a une très belle Lotus Europe également
Tu pourras lui transmettre le bonjour et mes amitié, de la part de Moustache (Yves) quand tu le verra, tu pourras lui dire également que j'ai enfin fais ré-étager ma boite et que c'est un vrai bonheur ...  il comprendra

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