[F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Version imprimable

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[F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Ayrton78 - 07/04/2022

Aux dernières infos du soir, en attente de confirmation et obtention de l'attestation, PAE aurait souscrit en début d'après-midi une assurance responsabilité civile organisateur.
Nous serions donc couverts en rc, au tiers entre nous et non couvert pour les éventuels dégâts matériel au circuit...
Dès confirmation de Laurent je vous reviens.

Envoyé de mon ASUS_I004D en utilisant Tapatalk

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Moustache 7 - 07/04/2022

Merci Pascal & Laurent Sauzeau pour votre dévouement ... c'est pas simple 

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - kubes77 - 08/04/2022

Dans votre boîte mail
Expéditeur :
Dominault Annabel

De nouveaux documents
Attestation, programme...

À demain

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[F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Ayrton78 - 08/04/2022

L'organisateur a souscrit une RC Organisateur

Envoyé de mon ASUS_I004D en utilisant Tapatalk

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Moustache 7 - 08/04/2022

Reçu 

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - dreambackup - 08/04/2022

Un appel au secours à ceux qui viennent à Montlhéry demain. Si l'un d'entre vous a un bidon de Motul 15W50 à me vendre, il y a de la marge à faire, je suis désespéré!

Merci d'avance!

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Moustache 7 - 08/04/2022

 Eric,
Je n'ai plus rien en région Parisienne ...
Yv

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - Bla bla bla - 10/04/2022

Pas de CR ? 

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RE: [F91] God Save The Car 2022 ¬ 9 avril - dreambackup - 11/04/2022

Pour une première sortie trackday (oui, à mon age, je n'ai jamais été de ce côté du grillage), c'était une expérience incroyable.



De l'action, des sensations, des gens sympathiques qui parlent passion... l'odeur de l'Avon à la bonne température 

Mon passager / sac de sable a vraiment eu du mal à re-synchroniser ses yeux et son cerveau jusque dans la soirée... il ne revenait pas de la vitesse à laquelle on passait le panneau 100m avant l'épingle et que le pied droit n'avait pas encore relâché la pédale de droite...

La confirmation qu'une 485 peut aller chasser de la super car sans complexe (une McLaren en perdition à l'entrée de l'anneau en cherchant relâcher la pression mise dans les chicanes  ) et même humilier "mettre en difficulté" de la Lotus dès que ça tourne...

Je suis juste mitigé sur la boite "longue" parce qu'autant sur la route, ce n'est pas un handicap, que sur le circuit, on s'en que le moteur est carrément étouffé par ce pont trop long. J'ai trouvé ça flagrant sur l'anneau...

et je n'ai pas la prétention de l'avoir exploitée à fond...

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RE: [F91] God Save The Car 2022 - 9 avril - Ayrton78 - 11/04/2022

Hello,
Retour sur un GSTC tristounet...
La nouvelle équipe en gestion de Paris Events se cherche manifestement et n'a pas compris l'essence de la manifestation, l'atmosphère du lieu qu'il convient de préserver.
A mi-chemin entre un trackday et une manifestation regroupant les clubs, l'ambiance s'est diluée.
Les dynamiques regroupés par plateau à un bout, les statiques à l'autre, pas d'espace club digne de ce nom, des consignes dans tous les sens, sans parler de l'errement concernant l'assurance et les décharges de responsabilités, un accueil participants débordé, un briefing sans écoute, une remise des bracelets et sacs participants désorganisée, Annabelle en responsabilité de la manifestation a souffert.
Nous devenons tous rapidement consommateurs et les remontrances ont été à profusion toute la journée...
Un échange au moment du départ laisse à comprendre que l'Utac se questionne sur l'activité de l'autodrome, sur la pertinence des manifestations écoulées en estimant que les deux dernières années, en omettant la Covid, n'ont pas été fructueuses font que toute l'équipe sauf deux personnes a été, visiblement, remerciée, que la reprise du bébé en pleine tourmente n'a pas été simple.
Que GSTC ouvre la saison et que que nous avons essuyé les plâtres..
En finalité, la Miss Annabelle, dont il faut saluer l'engagement et la volonté, doit, après, se fendre aujourd'hui et demain de réunions débriefing, revenir vers quelques personnes dont votre serviteur pour échanger sur des axes d'améliorations..
J'ai bien évidement mentionné l'esprit clubs, partage, animations, participations qui doivent être l'axe primordial de l'organisation, la simplification des procédures d'accueil mais j'ai surtout porté haut et fort un GSTC qui commencerait plus tard en matinée pour se finir en nocturne avec une animation le soir. L'idée a fait tilt, à suivre...
Faire revivre une manif sur 24h comme à la grande époque de l'anneau, emporterait adhésion, également de nos voisins européens et anglais avides de grands événements !!!

Sinon, sur le tarmac, nous avons réussis à nous retrouver, exit l'accueil club, les boissons, les croissants mais nous nous sommes tout de même fait plaisir et bien rigolés de quelques anecdotes...

Coté piste, si l'année dernière le revêtement m'avait semblé en meilleur état, je trouve que l'anneau a pris une claque, les vis du support d'alternateur du Rover n'y ont pas survécu, fin de séance prématuré pour l'ami Moustache 7.... Mais il est toujours enivrant de rouler sur cette piste hautement mythique qui ne pardonne pas l'erreur, cf l'Aston Martin et la 7 dont les photos ne manqueront pas de circuler de ci, de là, de plonger dans ces chicanes dont se délectent nos Cat c'est un vrai p.....n de kiff d'y jeter l'auto, d'y remettre les watts, d'aller fleurter avec le rupteur....

Je n'ai pas fait de photos, d'autres alimenteront de leurs commentaires et images 

Vivement l'édition 2023 

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