CSR 485 - Version imprimable
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RE: CSR 485 - Tchides - 14/09/2018
(14/09/2018, 17:29)c5lolo a écrit : qu'est ce qu'on sait de la 5?
Etagement?
Sur le site zeperf :
Boîte 5 de la 275 :
Boîte 6 de la 485 :
Je sais pas si ça aide
RE: CSR 485 - Jean Mar - 15/09/2018
Pour ma part, le malus est devenu rédhibitoire.
Pour une SS, je suis à 240€ de carte grise, et j'aime ça.
RE: CSR 485 - c5lolo - 15/09/2018
merci Tchides.
La boite 6 est une vraie petite merveille d'étagement sportif.
Avec une première longue pour idéalement resserrer les autres rapports
La boite 5 doit proposer un plus niveau fiabilité vu qu'elle encaisse le couple de la 620.
Son étagement est classiquement typé route avec une première qui permet d'arracher une souche ou tracter une caravane...
Globalement l'étagement est correct et doit faire des merveilles sur un moteur compressé.
Maintenant quelles sont les raisons de sa suppression?
RE: CSR 485 - Flatalex - 15/09/2018
(14/09/2018, 06:52)Ayrton78 a écrit : Parce que sûrement commandée après la date max de livraison des bv6.
Tu es prévu en livraison quand ?
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Commandé août 17. Livraison février 19.
Utilisation route de montagne
Mais aussi piste. J'ai adoré la bv6 mais je ne suis pas contre une fiabilité en hausse. De toute façon je prendrai ce qui sera montée dessus.
En parlant de CG est ce que quelqu un connaît le nouveau rejet de co2?
RE: CSR 485 - Jean Mar - 15/09/2018
Avec le wltp... ouille ouille
RE: CSR 485 - borb - 15/09/2018
La BV6 est une base T9 remasterisé à la sauce CC.UK. Donc si un jour plus de pièce ... tu te retrouves dans de beau draps. A voir si la 5 est upgradable facon BGH. Vue la quantité d'option pour les mx5, ce serait bien possible.
RE: CSR 485 - c5lolo - 15/09/2018
restera plus qu'à monter une boite 5...
Après vu le nombre de bv6 en circulation il doit y avoir moyen de justifier le suivi des pièces pendant un paquet d'années.